Bereits im Sommer 2023 war die Straße unterhalb der Brücke gesperrt. Bald soll das zwei Jahre lang so sein.
Von Januar 2027 bis Dezember 2028 soll die durch dutzende Lkw-Unfälle bekannt gewordene Bücke über der Prosperstraße abgerissen und neu gebaut werden. (Wir berichteten)
Dafür hat nun ein extern beauftragtes Unternehmen ein Umleitungskonzept entwickelt, das verschiedene Szenarien und die verschiedenen Bauphasen (mehr Infos hier) abbildet. Wir haben eine Übersicht für euch:
Die Umleitung für die Autofahrer, wenn “nur” unter der Brücke gesperrt ist
Während der ersten und dritten Bauphase ist die Prosperstraße zwischen der Kreuzung Ostring / Devensstraße und der Knappenstraße gesperrt. Dann soll der Verkehr alternativ über die Knappenstraße, “An der Knippenburg”, Braker- und Devensstraße verlaufen – wie bei den bisherig notwendigen Sperrungen. Die verkehrsberuhigte Steigerstraße soll nicht vom umgeleiteten Verkehr genutzt werden. Ob und wie das verhindert werden soll, geht aus der Präsentation bislang nicht hervor.
Die Umleitung für die Autofahrer, wenn auch die Einfahrt zur Knappenstraße gesperrt wird
In der zweiten und vierten Bauphase wird die Prosperstraße bis über die Einfahrt zur Knappenstraße hinaus für den Verkehr gesperrt. Dann funktioniert die oben beschriebene Umleitung nicht mehr.
Stattdessen soll der Verkehr dann weiträumig über die B224/Brauckstraße bis zur Horster Straße und von dort auf den Ostring oder bis zur Friedrich-Ebert-Straße geleitet werden.
Wie die Feuerwehr zu Einsatzorten im Gebiet gelangen soll
Auch die Feuerwehr könnte während der zweijährigen Bauarbeiten von der Sperrung betroffen sein. Daher wurde eigens für die Einsatzkräfte eine weitere Umleitungsroute vorgelegt. Demnach soll die Steigerstraße für die Feuerwehr auf besondere Art und Weise genutzt werden.
Für die Dauer der Baumaßnahme sei die Anordnung eines Park- oder Halteverbots entlang der Steigerstraße erforderlich, heißt es im Konzept. Nur so könne die Befahrbarkeit für Einsatzfahrzeuge
wirksam gewährleistet werden. Eine Ausgleichsfläche für parkende Fahrzeuge könnte auf dem ehemaligen Zechengelände Prosper II entstehen – wenige Gehminuten entfernt.
Zudem könnte, besonders in den Bauphasen 2 und 4 ein Bypass über den Vormontageplatz (derzeitiger Parkplatz an der Knappenstraße) und das ehemalige Zechengelände Prosper II eine Erschließung durch die Feuerwehr sicherstellen.
Schrankenanlage soll Steigerstraße abriegeln – damit die Feuerwehr hier durch kann
Zudem heißt es in der Konzeptpräsentation: “Um die Schutzziele der Feuerwehr zu erreichen, ist eine temporäre Sperrung der Steigerstraße für Durchgangsverkehr mit Hilfe einer Schrankenanlage vorgesehen”. Diese würde den Schleichverkehr wirksam abhalten. Eine Schnittstelle zur Feuerwehr könnte ermöglichen, dass die Einsatzkräfte im Einsatzfall die Schranken öffnen könnten. Wo genau die Anlage platziert werden soll, wird derzeit jedoch noch geprüft.
Buslinien 263, 268 und 294 betroffen: So sollen sie in Phase 1 und 3 rollen
In der ersten und dritten Bauphase (Sperrung nur unterhalb der Brücke) werden die Linien 263 und 268 direkt beeinträchtigt. Zunächst sollen sowohl die Haltestelle Prosperstraße/Ostring (FR Alpincenter) und Knappen-/Prosperstraße (beide FR) wenige Meter verlegt werden.
Die Linie 263 soll dann quasi der Auto-Umleitung (Devensstraße, Brakerstraße, An der Knippenburg, Knappenstraße) folgen. Die Linie 268 ebenso. Allerdings soll sie von der Straße “An der Knippenburg” auf die Knappenstraße in südliche Fahrtrichtung abknicken. Daher fallen für die Linie 268 die Haltestellen “Knappenstraße/Prosperstraße” und “Malakoffturm” ersatzlos weg.
Die Taxibuslinie 294 ist nur betroffen, sofern die Steigerstraße für den Verkehr gesperrt wird. Dann würde die Linie die Haltestellen “Brakerstraße” und “Malakoffturm” nicht anfahren können.
Buslinien 263, 268 und 294 betroffen: Die Auswirkungen in Phase 2 und 4
Ähnlich wie beim Autoverkehr muss auch der Busverkehr in der zweiten und vierten Bauphase des Großprojekts weiträumiger umgelenkt werden. Die Bushaltestelle “Knappen- / Prosperstraße” soll daher in diesem Zeitraum komplett entfallen.
Die Linie 263 soll dann ab dem Haltepunkt “Prosperstraße/Ostring” über den Ostring, die Horster Straße und die Johannesstraße rollen. Ein großer Umweg, der nicht anders realisierbar scheint. Erst auf der “Welheimer Straße” landet die Linie wieder auf der regulären Route. Die dazwischen liegenden Haltestellen (bis “Alpincenter”) könnten dann per Taxibus angebunden werden.
Beeinträchtigt wird auch die Linie 268. Auf dieser Linie entfällt neben der “Knappen- / Prosperstraße” auch die Haltestelle “Malakoffturm”. Der Bus biegt auch in diesen Bauphasen von der Prosper- auf die Devens- und Brakerstraße. Über “An der Knippenburg” führt die Umleitung dann wieder auf die Knappenstraße (Haltestelle “Bahnübergang”). Laut Präsentation ist derzeit eine Anfahrt der Haltestelle “Malakoffturm” innerhalb der Taxibuslinie 294 in Abstimmung. Die Taxibuslinie kann hingegen die “Brakerstraße” nicht mehr anfahren.
Umleitung für Radfahrer, die über die Brücke fahren wollen
Während der Bauarbeiten ist auch der Radweg über der Brückenanlage für den Verkehr gesperrt. Stattdessen sollen Radfahrende über die Morianstraße abfahren. Von dort sollen sie über die Braker- und Devensstraße sowie den Ostring bis auf die Beckstraße geführt werden. Von der Beckstraße (Tempo 30-Zone, kein Radweg) soll es dann über einen Wirtschaftsweg neben der Halde zurück auf die eigentliche Strecke gehen.
In der ersten und dritten Bauphase sei es zudem möglich über die Morian- auf die Knappenstraße zu gelangen. Dann soll die Umleitung weiter über die Prosperstraße und den Parkplatz der Indoor-Skydiving-Anlage führen. Von dort gelangen Radfahrerinnen und Radfahrer dann auf den Wirtschaftsweg entlang der Alpincenter-Halde.
Hinweis: Der Text wurde teilweise von der KI erstellt.
